【渡假訂房】海雲台山泉飯店 - 釜山
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
福特皮卡超有力 能拖15部露營車 : 財經中心／綜合報導 Ford皮卡車在美國相當暢銷，但最受歡迎的仍是大型皮卡車款F-150，而定位屬中型貨卡的Ranger則是在其它地區相當受歡迎，近期Ford在歐洲發表新年式歐規Ranger，首度導入全新2.0升柴油引擎，最大扭力達51公斤米，讓Ranger一次可拖動15部總重達20噸的露營列車。 ▲Ranger一口氣可拖動15部露營車。（圖／翻攝網路） 為了展示Ranger 2.0升EcoBlue柴油引擎的強悍性能，原廠特地拍攝一則影片，Ranger一口氣拖動了長達200公尺、總重20噸的15部露營拖車，駕駛該車的特技車手Paul Swift表示：「此次是生涯開車速度最慢的一次，但也是最困難的一次」，而國內販售的Ranger正是拖動15部露營車的高階版本。 ▼（影片來源：YouTube，若遭移除請見諒） 如無法觀看影片，請點此連結：https://youtu.be/kVCgKjibR-U 更多三立新聞網報導
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職棒聯盟重設仲裁機制 處理勞資糾紛 : 中華職棒聯盟成立時就設立了仲裁委員會，但是30年來只做出了五件判決，現任會長吳志揚重新聘請了五位法學以及會計還有體育行政專家組成新任仲裁委員會。面對聯盟未來可能的勞資糾紛，多設了一道處理的手段，不必凡事上法院。 （陳楷報導） 聯盟會長吳志揚向律師、會計師工會以及法學會邀請推薦，最後請來林振煌律師、陳志光會計師、陳一教授、洪偉勝律師，再跟球員工會共同推薦前體委會副主委陳雲蓮，五人公推林振煌為主任委員。吳志揚表示，仲裁的範圍從球員跟球團的薪資合約，到球團跟球團之間的爭議，「這種爭議如果隔一兩年才做出判決就沒有意義，所以如果當事人不服由仲裁委員會快速處理，比任何外面法院或仲裁協會都有效。」而如果當事人不認可仲裁結果，還是可以上法院，至少仲裁的效率比打官司快。 林振煌在國體大教授運動法學近20年，也是第一位撰寫運動法學教科書的學者，「我們也是從小看棒球長大，很榮幸為棒球做一些事。現在球員有工會組成，勞資意識跟以前也不一樣了，比如要求出場費，以前也沒有過。」林振煌提到，1984年國際奧會成立運動仲裁法庭時也沒有明確的工作範圍，但到現在已經累計超過五千例判例，仲裁委員會即日上任還沒有案件，可以樹立國內運動仲裁的典範。
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